Os sistemas de controle vetorial de motor síncrono de ímã permanente (PMSM) são amplamente usados em aplicações servo devido à sua capacidade de alcançar alta precisão, alto desempenho dinâmico e controle de posicionamento ou velocidade de ampla faixa-. Este artigo apresenta o modelo matemático do PMSM, várias estratégias de controle de corrente e apresenta um esquema geral de projeto para um servo sistema PMSM digital, juntamente com sua simulação e formas de onda experimentais. Os sistemas de controle de motores síncronos de ímã permanente sem sensor são atualmente um ponto importante de pesquisa.
Com o desenvolvimento de novos materiais, mecatrônica, eletrônica de potência, computadores, teoria de controle e outras novas tecnologias relacionadas, os servossistemas CA para motores síncronos de ímã permanente se expandiram para uma ampla gama de aplicações, alcançando alta-velocidade, alta-precisão, alta-estabilidade, resposta-rápida e controle de movimento-com eficiência energética.
Nos sistemas de potência híbridos, o motor é o centro de todo o sistema e seu desempenho afeta diretamente o desempenho final de todo o sistema e as emissões de poluentes. Tomando como objeto de pesquisa o motor síncrono de ímã permanente CA, é realizado o projeto de hardware e software do sistema de acionamento em seu controlador. A simulação do sistema de controle é realizada usando software de simulação para verificar a exatidão e a viabilidade do projeto deste sistema de acionamento.
Com o rápido desenvolvimento da indústria de veículos com células de combustível de hidrogênio, as perspectivas de mercado para compressores de ar de alta-velocidade são cada vez mais promissoras, e seus motores de acionamento adotam principalmente motores síncronos de ímã permanente. Como sistema de controle de acionamento de compressores de ar, o desempenho de drivers de motor síncronos de ímã permanente de alta-velocidade é crucial. Atualmente, a tendência futura de desenvolvimento para motoristas de alta{4}}velocidade é no sentido de maior potência e maior velocidade, sendo veículos comerciais e caminhões de grande porte seus principais cenários de aplicação. O desenvolvimento de drivers de motor de alta-potência e{7}}velocidade é imperativo. Este artigo se concentra no projeto do sistema de hardware de um driver de motor síncrono de ímã permanente de alta-velocidade, fornecendo uma plataforma de verificação prática para seu algoritmo de software. 1. Potência do motor de entrada do projeto: 15kW
Sendo uma das principais tecnologias para veículos elétricos, a tecnologia de controle de acionamento motorizado afeta diretamente o desempenho geral dos veículos elétricos. A pesquisa sobre motores de acionamento de veículos e tecnologias de controle de acionamento adequadas para veículos elétricos tornou-se um tema quente na pesquisa de veículos elétricos. Os motores síncronos de ímã permanente são amplamente utilizados no controle industrial e na indústria automotiva devido à sua alta eficiência, alta densidade de energia e alta relação de torque-por{3}}inércia. Com base no princípio de funcionamento e nas características dos veículos elétricos, este artigo projeta e desenvolve um sistema de acionamento e controle de motor síncrono de ímã permanente para veículos elétricos, utilizando o DSP TMS320F2812 como núcleo de controle.