Um motor síncrono de ímã permanente (PMSM) é um motor síncrono que usa ímãs permanentes para criar um campo magnético. Possui tamanho pequeno, alta eficiência e alto fator de potência. Seu rotor utiliza materiais de ímã permanente e pode operar sem excitação externa. A conversão de energia é obtida através da interação síncrona do campo magnético rotativo do estator e do campo magnético do rotor. Comparado aos motores assíncronos tradicionais, melhora significativamente a eficiência energética em mais de 10% sob condições de carga leve e também possui maiores densidades de potência e torque.
Um motor síncrono de ímã permanente (PMSM) é um motor síncrono que usa ímãs permanentes para gerar um campo magnético. A velocidade do rotor é sincronizada com a frequência atual dos enrolamentos do estator.
Um PMSM consiste em um estator, rotor e tampas de extremidade. O estator é basicamente igual ao de um motor de indução convencional, utilizando uma estrutura laminada para reduzir as perdas de ferro durante a operação. O rotor pode ser maciço ou feito de laminações laminadas. O enrolamento da armadura pode usar enrolamentos concentrados de{3} passo completo, enrolamentos distribuídos de passo curto-ou enrolamentos não convencionais.
O princípio de funcionamento de um motor síncrono de ímã permanente é baseado na interação entre o campo magnético rotativo gerado pelo estator e o campo magnético gerado pelos ímãs permanentes no rotor. O rotor é equipado com ímãs permanentes pré-magnetizados, que podem gerar um forte campo magnético durante a rotação, proporcionando assim um torque de saída maior. O sistema de controle do motor ajustará com precisão a corrente para garantir que o rotor do motor possa girar sincronizadamente com o campo magnético rotativo e manter um estado operacional estável.
Os motores síncronos de ímã permanente são um tipo de motor amplamente utilizado com vantagens como alta eficiência, bom desempenho de resposta dinâmica e baixo ruído. Eles são amplamente utilizados em veículos elétricos, robôs e outros campos que exigem alta eficiência, alto desempenho dinâmico e baixo ruído.
Aplicado ao sistema de propulsão e sistema de recuperação de energia de veículos como o Formiguinha. Ao mesmo tempo, abrange mais de dez áreas, como trânsito ferroviário (como o primeiro trem monotrilho de ímã permanente do meu país em 2016), automação industrial (guindastes, correias transportadoras), propulsão de navios e dispositivos médicos (scanners CT). Regulação de velocidade. Em comparação com os motores assíncronos tradicionais, a estrutura da bobina do rotor é eliminada, reduzindo as perdas de excitação.