Nos últimos anos, com o rápido desenvolvimento da indústria global de veículos com novas energias, a tecnologia do motor de acionamento, como um dos componentes principais, está passando por uma transformação e inovação sem precedentes. Dos motores síncronos de ímanes permanentes aos motores de cubo, da inovação dos materiais ao controlo inteligente, a tecnologia dos motores de acionamento está a desenvolver-se rapidamente no sentido de uma maior eficiência, peso mais leve, integração e inteligência, proporcionando um forte apoio à melhoria do desempenho e ao controlo de custos dos novos veículos energéticos.
No contexto da conservação de energia e da redução de emissões, a alta eficiência dos motores de acionamento tornou-se um consenso da indústria. Os motores síncronos de ímã permanente, devido à sua alta densidade de potência e alta eficiência, dominam atualmente o mercado. Segundo dados da indústria, em 2024, a capacidade instalada de motores síncronos de ímã permanente na China representava mais de 90%, com eficiência máxima superior a 97%. No entanto, as flutuações de preços e as questões de segurança de fornecimento de materiais magnéticos permanentes de terras raras levaram as empresas a acelerar a investigação e o desenvolvimento de soluções alternativas. A tecnologia de motor de relutância síncrona assistida por ímã permanente (PMa{7}}SRM) usada no Tesla Modelo 3 reduz a quantidade de elementos de terras raras otimizando o projeto do circuito magnético, reduzindo assim os custos e mantendo a alta eficiência. Empresas nacionais como BYD e Jingjin Electric também estão desenvolvendo motores de ímã permanente com baixo peso de-terras raras-ou terras raras-livres-de ímãs permanentes. O sistema de acionamento elétrico "oito-em-um" da BYD, por exemplo, aumenta a eficiência do motor para 96,5%, com uma eficiência média de 89% sob condições NEDC.
A aplicação de dispositivos de potência de carboneto de silício (SiC) impulsionou ainda mais melhorias na eficiência do sistema motor. Em comparação com os IGBTs tradicionais, os dispositivos SiC podem reduzir as perdas de controle elétrico em mais de 50% e aumentar a frequência operacional em 3-5 vezes. O sistema de acionamento elétrico DriveONE da Huawei utiliza todos os módulos SiC, alcançando uma eficiência máxima do sistema de 92%, 3 pontos percentuais acima da média da indústria. Prevê-se que, até 2026, mais de 30% dos veículos eléctricos de gama alta adoptem sistemas de accionamento eléctrico SiC.
Como força motriz crucial para equipamentos de produção industrial modernos, os servossistemas elétricos são uma tecnologia fundamental indispensável para a automação fabril. Com o rápido desenvolvimento da indústria moderna, exigências cada vez maiores estão sendo colocadas nos modernos sistemas servo elétricos. Este artigo analisa brevemente o processo de desenvolvimento e as tendências de servossistemas elétricos, destacando a importância do desenvolvimento de servossistemas de motor síncrono de ímã permanente (PMSM) de alto-desempenho e descrevendo diversas questões urgentes. Ele também analisa o status atual da pesquisa de servossistemas PMSM de alto-desempenho e discute suas perspectivas de aplicação.